Droge InfraStructuur Viaducten

Een fly-over is een viaduct voor (weg-/spoor-)verkeer met als doel het conflictvrij maken van twee (of meer) conflicterende rijrichtingen.
Deze wordt meestal toegepast bij een knooppunt of aansluiting waar het zorgt voor een betere doorstroming. Het is een kunstwerk en onderdeel van de infrastructuur.
Een typisch kenmerk van een fly-over zijn de T-vormige tussensteunpunten.

Een dive-under is een kunstwerk en onderdeel van de infrastructuur. Het is een korte tunnel voor verkeer (wegverkeer of spoorwegverkeer) die onder meerdere rijbanen door gaat, het is de tegenhanger van de fly-over, die over een andere weg heen gaat.
Dive-unders worden meestal toegepast bij een knooppunt of bij spoorwegaansluitingen.
Een typisch kenmerk van een dive-under ten opzichte van een tunnel is een korte gesloten doorsnede van maximaal 250 m. Boven die lengte worden specifieke veiligheidseisen gesteld voor bijvoorbeeld vluchten en ventilatie.

Uit onderzoek naar de levensduur van betonnen bruggen en viaducten in Nederland is gebleken dat er bij deze bruggen en viaducten geen acuut veiligheidsprobleem te verwachten is, mits de huidige weg- en rijstrookindeling wordt aangehouden.

De TU Delft onderzoekt nu in samenwerking met TNO hoeveel meer draagkracht een betonnen brug of viaduct heeft ten opzichte van de draagkracht die aanvankelijk in eerder onderzoek werd gemeten. Veel bruggen en viaducten zijn waarschijnlijk al sterker dan de norm voorschrijft.

Uit de conclusies van het onderzoek moet blijken of er voldoende draagkracht is of dat de bruggen en viaducten versterkt moeten worden. Het onderzoek is ingewikkeld en tijdrovend en duurt daarom tot 2011.
Daarna worden waarschijnlijk een aantal bruggen en viaducten versterkt.